Creation de la FOTA

A Monza, les équipes de Formule 1 ont signé et par conséquent approuvé le statut de la nouvelle Formula One Teams Association(FOTA), Association des équipes de Formule 1.

La nouvelle organisation espère porter à l'unité entre les équipes pour formuler de nouvelles règles afin d'accroître l'intérêt porté pour le sport.

Le président de Ferrari Luca di Montezemolo a été nommé comme premier président de la FOTA et le vice-président n’est autre que le président de Toyota John Howett.

Trois commissions ont été mises en place. Un groupe de travail ‘sportif’, dirigé par le chef de la direction de McLaren Martin Whitmarsh, un groupe de travail ‘technique’ dirigé par le team principal d’Honda Ross Brawn et un troisième groupe de travail dirigé par le patron de Renault Flavio Briatore.

La FOTA a promis de collaborer avec la FIA et de travailler avec les propriétaires des droits commerciaux de F1 afin de les aider à développer le sport.

Admin Messages : 30 Date d'inscription : 18/09/2008 Age : 42

est-ce qu'il y a déjà des projets...? et cela va-t'il changer beaucoup de choses pour la F1...?

oui ça vas changer beaucoup pour la F1 parce que l'avis des écuries et des pilotes seront plus pris en compte pour la réglementation des Grand Prix. pour le moment seul des gros riches qui n'ont jamais piloter imposer des choses plus ou moins stupide

Admin Messages : 30 Date d'inscription : 18/09/2008 Age : 42

ah quand même, parce que ces derniers temps les espèces de règlements imposés, comme ne pas changer plus de tant de fois de pneus et ne pouvoir s'arrêter que x fois...bah voilà quoi, c'est au pilote normalement de décider de ce qu'il a besoin... comme l'histoire de garder le même moteur 3 courses (enfin je sais plus quoi exactement..) je trouvais que ça servait juste à défavoriser les meilleurs pour pouvoir voir émerger de nouveaux gagnants... bref... j'espère bien que ça va bouger là dedans et puis les pilotes sont quand même les premiers concernés dans l'histoire, c'est bien à eux de juger de ce qu'il faut faire ou non et c'est là qu'on verra la différence entre les bons pilotes et les mauvais, suivant les stratégies adoptées... donc à voir ce que ça donne et si c'est réellement appliqué...

le fait de garder un moteur 2 courses (et non pas 3) si c'est pas plus mal ça permet au écurie plus modeste d'économiser de l'argent. après pour les pneus je suis d'accord, ils devraient avoir le droit de changer autant qu'ils le désire mais bon après notre petit Lewis ne pourra plus nous faire rire avec ses crevaisons surprise lol